El subwoofer en nuestro equipo de audio. . . Como ya comentamos en anteriores artículos, no todos los altavoces pueden reproducir con fidelidad todas las frecuencias, y en este caso los altavoces diseñados específicamente para reproducir las frecuencias más bajas reciben el nombre de subwoofers. Este tipo de altavoces se distingue con facilidad por su gran tamaño, sus grandes imanes, bobinados y estructuras mucho más fuertes de lo habitual. Este diseño de los altavoces es así puesto que para reproducir las frecuencias más bajas, al contrario de lo que ocurre con los tweeters destinados a reproducir las frecuencias más altas, es necesario realizar grandes movimientos de la membrana y a una frecuencia muy baja. Mucha gente tiende a confundir el concepto de grave con el de subgrave, y no es ni mucho menos lo mismo. Si tuviéramos que poner un ejemplo para identificar el rango de frecuencias que llamaríamos “graves” y las que llamaríamos “subgraves” podríamos decir que el sonido de un tambor, fuerte y seco es un sonido grave, mientras que el sonido del bombo, profundo y con una gran expansión, es el subgrave. Normalmente en el rango de frecuencias, se suelen considerar subgraves a aquellas que se encuentran por debajo de 100hz, y por tanto el corte de los filtros de paso bajo se suele establecer en esa frecuencia (ver artículo sobre los filtros en el car-audio). Sin embargo, no estamos hablando ni mucho menos de un valor absoluto, pues muchos instaladores optan por utilizar cortes de frecuencia más altos (sobre 120 hz.) y otros prefieren un subgrave más puro y realizan un corte de frecuencia más estricto (sobre 80 hz. o menos). ¿Es realmente necesario un altavoz de subgraves? . . En una instalación de calidad o destinada a la competición, la respuesta sería un sí rotundo, pues no debe de quedar ningún rango de frecuencias sin reproducir con fidelidad. Si nos referimos a una sencilla instalación de car-audio, y para utilizar un volumen moderado, entonces dependerá principalmente de los gustos particulares del usuario. También hay que tener en cuenta que en muchos sistemas de altavoces de vías separadas, los altavoces de graves están diseñados de manera que pueden ofrecer una imagen nítida y en muchos casos más que suficiente de las frecuencias subsónicas, con lo cual no sería necesario instalar un subwoofer a priori. Elección del subwoofer y del amplificador. Hoy por hoy existe en el mercado una gran variedad de subwoofers para todo uso y aplicaciones, y de amplificadores con los que alimentar los mismos, la mayor parte de ellos con el filtro paso bajo incorporado. En función del resto de altavoces y amplificadores que tengamos instalados en el coche, así como de nuestro propio gusto musical y la importancia que le demos a las bajas frecuencias, deberemos de escoger un subwoofer y etapa de potencia y tamaño acordes. Así mismo en este tipo de altavoces el cuidado del recinto acústico es primordial y marca en muchos casos el rendimiento sonoro del sistema. Muchos fabricantes ofrecen cajas cerradas desarrolladas específicamente para sus subwoofers con los cuales se consiguen los mejores rendimientos.. Resumiendo, en función del subwoofer que queramos utilizar deberemos escoger uno u otro amplificador, pues tan malo puede ser le quedarse corto de potencia, como el administrar a un subwoofer más potencia de la aconsejada por el fabricante. A este respecto lo mejor es dejarse asesorar por instaladores con experiencia. También hay marcas que ofrecen integradamente el amplificador, junto con el subwoofer y su caja, con lo cual se facilita la instalación del sistema, y se facilita su portabilidad Fuente: www.autocity.com

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